1. Sastav i karakteristike materijala:
TPUOdjeća za automobile koja mijenja boju: To je proizvod koji kombinuje prednosti folije koja mijenja boju i nevidljive odjeće za automobile. Njen glavni materijal jetermoplastična poliuretanska elastomerna guma (TPU), koji ima dobru fleksibilnost, otpornost na habanje, otpornost na vremenske uvjete i otpornost na žutilo. Može pružiti dobru zaštitu za lak automobila poput nevidljive navlake za automobil, sprječavajući manje ogrebotine, udarce kamenčića i druga oštećenja laka automobila, a istovremeno postiže svrhu promjene boje kako bi se zadovoljile personalizirane potrebe vlasnika automobila. TPU navlake za automobile koje mijenjaju boju također imaju funkciju samopopravljanja ogrebotina pod određenim uvjetima, a neki visokokvalitetni proizvodi mogu se čak rastegnuti i do 100% bez gubitka sjaja.
Folija koja mijenja boju: Materijal je uglavnom polivinilhlorid (PVC), a koriste se i neki materijali poput PET-a. PVC folija koja mijenja boju ima širok raspon opcija boja i relativno niske cijene, ali je njena trajnost slaba i sklona je blijeđenju, pucanju i drugim pojavama. Njen zaštitni učinak na lak automobila je relativno slab. PET folija koja mijenja boju ima poboljšanu stabilnost boje i trajnost u poređenju sa PVC-om, ali njene ukupne zaštitne performanse su i dalje inferiorne u odnosu na TPU odjeću za automobile koja mijenja boju.
Kristalna prevlaka: Glavna komponenta su neorganske supstance poput silicijum dioksida, koji formira tvrdi kristalni film na površini laka automobila kako bi ga zaštitio. Ovaj sloj kristala ima visoku tvrdoću, može odoljeti manjim ogrebotinama, poboljšati sjaj i glatkoću laka automobila, a također ima dobru otpornost na oksidaciju i koroziju.
2. Težina i proces izgradnje:
TPU auto odjeća koja mijenja boju: Konstrukcija je relativno složena i zahtijeva visoke tehničke zahtjeve za građevinsko osoblje. Zbog karakteristika TPU materijala, tokom procesa izgradnje treba obratiti pažnju na ravnost i prianjanje folije kako bi se izbjegli problemi poput mjehurića i nabora. Posebno za neke složene krivulje i uglove karoserije, građevinsko osoblje mora imati bogato iskustvo i vještine.
Folija koja mijenja boju: Težina konstrukcije je relativno mala, ali zahtijeva i profesionalno građevinsko osoblje za rad. Općenito se koriste suhe ili mokre metode lijepljenja. Prije nanošenja folije, površinu vozila potrebno je očistiti i odmastiti kako bi se osigurala učinkovitost i prianjanje folije.
Kristalno prevlačenje: Proces izgradnje je relativno komplikovan i zahtijeva više koraka, uključujući čišćenje boje, poliranje i restauraciju, odmašćivanje, izradu kristalnog prevlačenja itd. Među njima, restauracija i poliranje je ključni korak koji zahtijeva od građevinskog osoblja da odabere odgovarajuća sredstva za poliranje i diskove za poliranje u skladu sa stanjem boje automobila, kako bi se izbjeglo oštećenje boje automobila. Tokom izrade kristalnog prevlačenja, potrebno je ravnomjerno nanijeti rastvor za kristalno prevlačenje na boju automobila i ubrzati formiranje kristalnog sloja brisanjem i drugim metodama.
3. Zaštitni učinak i trajnost:
TPU folija za automobile koja mijenja boju: Ima dobar zaštitni učinak i može efikasno odoljeti svakodnevnim manjim ogrebotinama, udarcima kamenčića, koroziji ptičjeg izmeta itd. Pruža sveobuhvatnu zaštitu laka automobila. Istovremeno, ima visoku stabilnost boje, ne blijedi ili ne mijenja boju, a vijek trajanja je uglavnom oko 3-5 godina. Neki visokokvalitetni proizvodi mogu biti i duži.
Folija koja mijenja boju: Njena glavna funkcija je promjena boje izgleda vozila, a njen zaštitni učinak na lak automobila je ograničen. Iako može do određene mjere spriječiti manje ogrebotine, zaštitni učinak nije dobar za veće udarne sile i habanje. Vijek trajanja je uglavnom 1-2 godine.
Kristalna prevlaka: Može formirati tvrdi kristalni zaštitni sloj na površini automobilske boje, što ima značajan utjecaj na poboljšanje tvrdoće automobilske boje i može efikasno spriječiti manje ogrebotine i hemijsku eroziju. Međutim, trajnost njegovog zaštitnog efekta je relativno kratka, obično oko 1-2 godine, i zahtijeva redovno održavanje.
4. Raspon cijena:
TPUNavlake za automobile koje mijenjaju boju: Cijena je relativno visoka. Zbog visokih troškova materijala i složenosti izrade, cijena Kearns čistih TPU navlaka za automobile koje mijenjaju boju na tržištu je uglavnom iznad 5000 juana, ili čak i više. Međutim, s obzirom na njihove sveobuhvatne performanse i vijek trajanja, idealan su izbor za vlasnike automobila koji teže visokom kvalitetu i personalizaciji.
Folija koja mijenja boju: Cijena je relativno pristupačna, a obične folije koje mijenjaju boju koštaju između 2000 i 5000 juana. Neki vrhunski brendovi ili specijalni materijali folija koje mijenjaju boju mogu imati više cijene, a cijene su čak i oko 1000 juana.
Kristalna prevlaka: Cijena je umjerena, a trošak monokristalne prevlake obično iznosi oko 1000-3000 juana. Međutim, zbog ograničene trajnosti zaštitnog efekta, potrebna je redovna izrada, tako da dugoročno gledano, trošak nije nizak.
5. Održavanje nakon završetka radova i održavanje:
TPU navlake za automobile koje mijenjaju boju: Dnevno održavanje je relativno jednostavno, samo redovno čistite vozilo, izbjegavajte upotrebu iritirajućih sredstava za čišćenje i alata kako biste izbjegli oštećenje površine navlake za automobile. Ako na površini navlake za automobil postoje male ogrebotine, mogu se popraviti zagrijavanjem ili drugim metodama. Nakon korištenja navlake za automobile određeno vrijeme, ako dođe do ozbiljnog habanja ili oštećenja, potrebno ju je pravovremeno zamijeniti.
Folija koja mijenja boju: Tokom kasnijeg održavanja, treba obratiti pažnju na izbjegavanje ogrebotina i udaraca kako bi se spriječilo oštećenje površine folije. Ako postoje problemi poput stvaranja mjehurića ili blijeđenja na foliji koja mijenja boju, potrebno ih je pravovremeno riješiti, u suprotnom će uticati na izgled vozila. Prilikom zamjene folije koja mijenja boju, potrebno je temeljno ukloniti originalnu foliju kako bi se spriječilo da ostaci ljepila oštete lak automobila.
Kristalno pozlaćivanje: Nakon kristaliziranja vozila potrebno je paziti da ne dođu u kontakt s vodom i hemikalijama u kratkom roku kako bi se izbjegao utjecaj na efekat kristaliziranja. Redovno čišćenje i poliranje vozila može produžiti zaštitni učinak kristaliziranja. Općenito se preporučuje održavanje kristaliziranog pozlaćivanja svaka 3-6 mjeseci.
Vrijeme objave: 07.11.2024.